万搏体育客户端网址-新一代载人飞船使用“二手”材料? 是谁让神舟十一号返回件复活

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东方网记者解敏5月5日报道:今天,长五B运载火箭顺利升空,新一代载人飞船试验船发射任务取得圆满成功。此次由长征五号B运载火箭首飞搭载的新飞船试验船全长8.8米,发射质量超过20吨,主要用于验证高速返回气动热防护、GNC(制导导航与控制系统)再入控制、群伞减速等关键技术,实现载人航天工程天地往返运输系统新的突破。

新一代载人飞船不仅是作为未来近地轨道载人空间站的天地往返运输系统的重要部分,也是未来中国航天载人登月及深空探测任务的主力军,具备高安全、高可靠、适应多任务的模块化设计特点。在此次发射任务中,中国航天科技集团八院(以下简称“八院”)承担能源管理系统、信息管理功能测控子系统及太阳帆板等研制任务。

新飞船试验船一次可搭载6人

随着“神舟”载人飞船从试验性飞行进入到应用性飞行,我国的载人天地往返运输系统已经成熟,我国已突破并完全掌握了载人天地往返、载人空间交会对接、出舱活动等关键技术,为自主建设载人空间站奠定了坚实的基础。2016年长征七号首飞时搭载了一个多用途飞船缩比返回舱,此时新一代载人飞船试验船(以下简称新飞船试验船)开始进入人们视线。新飞船试验船是两舱构型,分别是返回舱和服务舱。返回舱内空间大,可一次搭载6人,是神舟飞船的一倍。

神舟载人飞船的返回着陆方式虽然减速高效、结构简单,但已无法满足可重复使用、安全系数高的要求。因此,新飞船试验船采用了群伞减速加气囊的方式,可确保返回舱大底结构在着陆时不会发生变形,有利于重复使用。但是,大量的设备增加不仅给服务舱设备布局带来不小的影响,也增加了产品研制的难度。

此外,服务舱的构型变化使太阳电池翼收拢后镶嵌在舱体的两侧,导致原先成熟的吊挂展开方法不能适用。为此,八院飞船项目办主动扛起责任,由811所牵头805所和149厂,首次将气浮展开方法成功应用到新飞船试验船的帆板地面展开试验中。气浮展开技术对于149厂而言一项全新的挑战,但对于805所而言是较成熟的技术。为此,经过805所专家的指导和现场培训,149厂帆板总装人员掌握了气浮展开技术,并顺利完成了在上海、北京、文昌等地气浮展开试验。

神舟十一号返回件重复利用

新飞船计划研制周期只有2年,同时因经费支持极其有限,为了大幅降低研制成本,承制单位协调技术方案,充分继承了神舟的产品配套,并充分利用库存,甚至空间实验室任务后仍可利用的备份件、鉴定件、返回件、工艺件都纳入配套中,部分新投的产品也充分利用库存资源把成本降低到最小。

在新飞船产品配套中有两个老面孔,一个是返回舱摄像机、一个是着陆搜寻信标机。这两台设备是与景海鹏、陈冬一起遨游太空30多天的神舟十一号载人飞船返回件。原先神舟载人飞船返回后,所有的返回件均会拆下运回产品承制单位进行性能和功能检查。根据产品返回后检查的结果,性能稳定,功能齐全,各项指标依然满足飞行任务要求,804所研制团队大胆提出返回件重复利用的方案,不仅降低了成本,也实现了首次在载人航天工程中重复使用八院飞行产品。这既是对自己研制产品的可靠性有信心,也是对高效完成任务有决心。

在新飞船研制过程中,经与五院协调确认,八院远程监测中心与飞船总体建立数据连接,将飞行器数据与图像发送至805所和811所,两大关键系统能源管理系统、推进系统可在805所和811所完成数据判读。通过远程监测中心,完成了新飞船试验船的远程电测工作。不仅大大节省了人力资源,提高了效率,也更加坚定了圆满完成飞行任务的决心和信心。

新飞船试验船团队从1月初就进驻海南文昌航天发射场,由于长征五号B首飞是今年头一个硬仗,又逢新冠病毒疫情的肆虐,在发射场的每一位试验队员全力战“疫”的同时,更加坚定信念,迎难而上。记者了解到,目前,他们正按照我国载人航天三步走的战略要求,全身心地投入到后续的研制任务中。载人航天工程任务中,八院承担了实验舱Ⅱ的总体研制任务和载人飞船、货运飞船、空间实验室、空间站4大系统中6种飞行器的推进舱、资源舱、对接机构分系统、电源分系统、测控通信子系统和总体电路相关产品的研制任务;负责光学舱系统能源功能、对接机构子功能以及信息功能部分单机研制工作。